自2008年7月8日進公司以來，我已經(jīng)在售后這個崗位上待了7年零一個月。在這漫長的七年中，有過歡樂，有過迷茫，更多的是感觸。

       100個電站+1400天出差=7年

        7年前，華自科技還在湘雅附三后面的銀雙路，整個公司由一棟五層的小白樓，發(fā)展到如今擁有5個大廠房的上市公司。我有幸目睹了華自的發(fā)展，更有幸能伴隨著公司的發(fā)展而共同成長，作為華自的一份子，我由衷的感到自豪。

7年前，剛畢業(yè)的我走進了華自的大門，走上了售后的崗位，到今天為止，足跡幾乎遍布全國，甚至還去了印度以及越南，去過的電站數(shù)目100個以上，出差天數(shù)1400天以上。在這漫長的7年中，給我印象最深刻的是去印度的BBII電站，第一次走出國門的忐忑。

踏出國門，忐忑路

        印度BBII是我第一個出國的項目。還沒有出過國門的我，只身一人踏上了從廣州到印度哥印拜陀的忐忑路。記得那是2012年9月13日，從白云機場飛到印度的晨奈，在馬來西亞的吉隆坡機場中轉(zhuǎn)。機場登機前一刻，心里緊張到了極點，緊張是因為第一次出國之旅充滿了太多的未知。當(dāng)飛機抵達了吉隆坡后，心里的緊張消失了一大半，用自己蹩腳的英語詢問了機場工作人員是否要辦理行李托運，在確認不需要辦理行李托運后，再在機場候機區(qū)等了5個小時……

       飛機上的細節(jié)已經(jīng)模糊，只記得抵達晨奈國際機場已是當(dāng)?shù)貢r間凌晨1點多。出站口發(fā)現(xiàn)有兩個印度人拿著牌子，上面寫了我的中文名字，牌子是倒過來的。跟隨他們穿越大街小巷……半個多小時的車程后，到達了他們辦公室，此時，已經(jīng)是凌晨1點45。們告訴我，我只能休息3個小時，要在5點起床去搭乘7點從晨奈飛往哥印拜陀的飛機。當(dāng)?shù)诙煸俅纬霈F(xiàn)在機場門口時，頓感孤獨無助。再次運用自己蹩腳的英語，找到了辦理登機牌的地方，總算有驚無險安全抵達哥印拜陀。迎接我的依然是名字倒過來的牌子……到了現(xiàn)場以后，看到了我們?nèi)A自科技以及漢龍、四創(chuàng)的工程師，真有種看到親人的感覺，眼淚差點止不住留下來。此后，國外出差對我來說就是常態(tài)，在越南、印度的總出差天數(shù)已經(jīng)有430天左右。

       售后是特殊的崗位，與家人是聚少離多。尤其我是廣西人，來到了長沙這個城市工作，每年與父母團聚的時間不超過10天。但是既然選擇了這個行業(yè)，就會努力做到最好。這個行業(yè)也是我熱愛的，每當(dāng)看到電站成功投運，心里面充滿了喜悅。曾經(jīng)算過一筆賬，如果在全中國，每平方千米裝上一盞1kW的燈泡，我參與調(diào)試、投運、維護的電站的機組的功率加起來，已經(jīng)可以照亮大半個中國了。我為這個為祖國人民帶去光明的事業(yè)感到自豪！

       [注]作者系華自科技售后服務(wù)中心林時來，本文為華自科技2015“真情售后”主題有獎?wù)魑谋荣惈@獎作品，文章有刪節(jié)。