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喻江南，公司創(chuàng)始人之一，華自集團(tuán)董事，華自科技副總裁、湖南湘華儲(chǔ)能科技有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。三十年來(lái)，負(fù)
責(zé)過(guò)公司生產(chǎn)、供應(yīng)、質(zhì)檢和售后等部門工作，是公司生產(chǎn)質(zhì)量體系開(kāi)拓者和售后、技術(shù)人才“黃埔軍?！眲?chuàng)建者。他膚色黝
黑，身材不高，傳承了寧鄉(xiāng)人堅(jiān)韌、樂(lè)觀的性格，其內(nèi)心孕育的能量、樸實(shí)風(fēng)趣的作風(fēng)，深得公司客戶認(rèn)可和員工愛(ài)戴。
春華秋實(shí)，歲月如歌。三十年如白
駒過(guò)隙，回望來(lái)時(shí)路，經(jīng)歷過(guò)創(chuàng)業(yè)的艱
辛，也品嘗過(guò)收獲的喜悅。創(chuàng)業(yè)路上的
點(diǎn)點(diǎn)滴滴，至今歷歷在目……
騎自行車的采購(gòu)員
90年代初，采購(gòu)物料沒(méi)有送貨上門
的說(shuō)法，大企業(yè)的采購(gòu)員是公司派車，
條件好一些的公司是騎摩托背個(gè)皮挎包
或軍用挎包，我則靠自行車，后座夾上多
個(gè)化纖袋。從觀沙嶺到市中心超過(guò)15公
里，雨天一身泥，夏天一身汗。支付沒(méi)有
網(wǎng)銀、POS機(jī)，還得小心保管好“巨額”
采購(gòu)款和元器件。1995年上半年，公司
每人發(fā)了一輛帶檔位的自行車后，我便
接手物資采購(gòu)工作。采購(gòu)時(shí)，一般都是
上午8、9點(diǎn)從公司出發(fā)，穿過(guò)溁灣鎮(zhèn)大
橋或銀盆嶺大橋后，在中山路、黃興路、
建湘路、車站路、袁家?guī)X的各個(gè)店鋪間
穿梭，到下午4、5點(diǎn)返回，總行程約45公
里。返回時(shí)自行車前后都掛滿了大包小
包的電子元件、電線電纜、電器設(shè)備、螺
桿螺帽等，一般都有200來(lái)斤。當(dāng)停車休
息時(shí)，腳撐肯定是撐不住了，需要將車斜
靠墻邊或找到大樹(shù)；下坡時(shí)，須用力掌握
平衡，控制速度；上坡時(shí)，必須一只手壓
住車把手，一手推后座，當(dāng)氣喘吁吁大
汗淋漓地吃力地往上推時(shí)、旁邊有人會(huì)
問(wèn)我：“小伙子，累不？”我則總是甩甩
汗珠，高聲回答“不累嘞!”
其實(shí)那個(gè)時(shí)候剛開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，覺(jué)得生
活有奔頭，真不覺(jué)得累。
直到96年下半年改用騎摩托車采
購(gòu)，那輛掛滿物料的自行車我騎了將近
兩年，兩年時(shí)光讓我練就了一身騎自行
車的“特技”，從觀沙嶺到當(dāng)時(shí)的住址桐
梓坡小區(qū)，我?guī)缀蹩梢砸恢辈挥檬郑?
后面坐個(gè)美女，我甚至還可以騎上桐梓
坡，那時(shí)的桐梓坡可比現(xiàn)在高得多啊。
如今30年過(guò)去了，自行車早已不再
是運(yùn)輸工具了。采購(gòu)的同事雖然沒(méi)有運(yùn)
輸貨物的壓力，但隨著公司業(yè)務(wù)越做越
大且市場(chǎng)形勢(shì)更加復(fù)雜化，采購(gòu)工作的
壓力便轉(zhuǎn)移到成本和交付上了，希望大
家能夠繼續(xù)鉚足干勁，頂住壓力邁過(guò)
坎、爬上坡！
“睡”火車的調(diào)試員
進(jìn)入公司后，除了采購(gòu)、生產(chǎn)、質(zhì)
檢，售后服務(wù)也是我的主要工作。1994
年，公司的第一個(gè)項(xiàng)目--福建永泰變電站
項(xiàng)目設(shè)備完成交付，由我負(fù)責(zé)調(diào)試工作，
收到調(diào)試任務(wù)后我草草收拾行李出發(fā)，
至于交通工具，無(wú)疑是綠皮火車了。
上世紀(jì)還沒(méi)有高鐵，長(zhǎng)途出差首選
是綠皮火車，座票和臥鋪一票難求，為
不耽誤客戶送電時(shí)間，站票是常態(tài)。車
上人滿為患，難以落腳，所以我出差，
除各種調(diào)試工具和衣物外，總會(huì)備上一
沓報(bào)紙，這時(shí)小個(gè)子的我就頗占優(yōu)勢(shì)，
擠進(jìn)車廂，趕緊找一處沒(méi)有行李的座位
底下，鉆下去鋪好報(bào)紙，一躺，名副其實(shí)
的“硬臥”。往往二、三十個(gè)小時(shí)車程，
除了吃一餐飯、上一次廁所外，其余時(shí)
間必須“躺平”，堅(jiān)守“硬臥寶座”?！坝?
臥”是真硬啊，氣味也不好受，但沖著能
為公司做貢獻(xiàn)，想想也值。
火車轉(zhuǎn)大巴再轉(zhuǎn)中巴，輾轉(zhuǎn)抵達(dá)電
站工地，調(diào)試、整改、試運(yùn)行，努力二、
三十天，完美送電，調(diào)試工作圓滿結(jié)束。
經(jīng)常性地“睡火車”，讓我養(yǎng)成上車
便睡的習(xí)慣?，F(xiàn)在每次出差，不論飛機(jī)、
高鐵，還是汽車，沒(méi)有特別的事兒都可
以美美地睡上一覺(jué)，反而到了床上還睡
不好。
年關(guān)北上的逆行者
去年5月，公司組織了一場(chǎng)疫情期間
“最美逆行者先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)”。會(huì)上，
代表們各自講述了疫情期間的經(jīng)歷和感
受，令人動(dòng)容。現(xiàn)在回想起來(lái)，從時(shí)間上
來(lái)講，我算得上是公司首批逆行者了。
1995年，臘月二十七，甘肅渭源縣
某變電站某友商設(shè)備因故損壞嚴(yán)重?zé)o
法送電，臨近年關(guān)，渭源人民急需照明，
請(qǐng)求公司技術(shù)支援。經(jīng)公司緊急商議后
安排我前往處理，客戶急，時(shí)間緊，“硬
臥之旅”是沒(méi)戲了。我買了最早的機(jī)票在
熙熙攘攘放假過(guò)年的人流中，離家逆行
北上，當(dāng)晚抵達(dá)變電站，經(jīng)過(guò)連續(xù)48個(gè)
小時(shí)無(wú)休無(wú)眠地?fù)屝?，終于在大年三十
凌晨復(fù)送電。通過(guò)自己的努力、支持，幫
助當(dāng)?shù)乩习傩者^(guò)個(gè)好年，我內(nèi)心是自豪
的！同時(shí)，公司在技術(shù)和服務(wù)上也得到了
錘煉，獲得客戶的充分肯定，為爭(zhēng)取后
續(xù)訂單奠定了基礎(chǔ)。此后，每年公司都
有小部分員工因某些項(xiàng)目工地駐守需要
而無(wú)法回家團(tuán)年，我也曾是他們中的一
員而已。
轉(zhuǎn)眼間，公司三十歲了，迎來(lái)而立之
年。我回望過(guò)去，感慨萬(wàn)千！三十年來(lái)，
公司正是因?yàn)橐慌忠慌膴^斗者、逆
行者，一次又一次的披荊斬棘，跨過(guò)艱
難險(xiǎn)阻，公司才能不斷地發(fā)展壯大！
故事還有很多，希望我的故事能夠
讓老同事們回憶起我們?cè)?jīng)奮斗過(guò)的美
好時(shí)光，如果年輕的同事能夠有些感觸
和激勵(lì)，那就是達(dá)成“高目標(biāo)”了。如今，
同事們?nèi)栽诼飞?，旅程或許充滿艱辛和
汗水，但是堅(jiān)持終將得到回報(bào)，讓我們
一起期待未來(lái)更多精彩的旅程和故事，
愿公司基業(yè)長(zhǎng)青、同事們安居樂(lè)業(yè)。
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